Как известно всем читателям левой прессы, Катар собирается дать Трампу взятку Боингом. А что происходит на самом деле?
1. Переговоры о покупке Боинга начались при бидоне.
2. Начались они потому, что нынешнему AF1 уже за 40 лет, и для самолёта это приличный возраст. Запасной самолёт оказался в ещё худшем состоянии, поэтому если наличный AF1 сломается, летать Президенту будет не на чем.
3. Новый был заказан Боингу, но поскольку Боинг давно разучился делать самолёты, и увлекается в основном социальной справедливостью, сроки поставки постоянно сдвигаются и когда он будет готов, не знает никто, пока что говорят "где-то около 2030". Началась эта история ещё при Обаме, так что сроки впечатляют.
4. Самолёт будет передан Министерству Обороны. Разумеется, Трамп будет им пользоваться, как Президент (если его успеют приготовить, см. ниже) - но только в качестве Президента. Когда Трамп уйдёт, самолётом будет пользоваться следующий Президент.
4. Разумеется, никто не собирается сажать Трампа в этот самолёт сразу после прилёта из Катара. Он будет передан специалистам, которые занимаются оборудованием подобных самолётов, и они его полностью переоснастят. Это занимает время (и, конечно, недешево - тут Катар не поможет, проплатят всё из бюджета).
5. Подобный самолёт стоит около 400 миллионов, и действительно, если Катар передаст его бесплатно, это будет ценный подарок. Но не Трампу, а американскому налогоплательщику.
6. А что насчёт слухов, что его передадут в "Президентскую библиотеку"? А очень просто. Вы помните, что Боингу заказан новый AF-1? Ну так, когда-то же его построят? Этот, катарский боинг, он тоже не новый. И когда новый построят, то старый уже будет, скорее всего, не нужен. Что с ним тогда сделают? Никто не знает, но кто-то сказал "да хз, может в президентскую библиотеку передадим". Но для того, чтобы этот вопрос вообще возник, должно как минимум случиться два события - а) новый AF-1 поставлен и введён в строй и б) временный, катарский AF-1, со службы списан. Шансов, что это произойдёт при президентстве Трампа, практически никаких, и соответственно, решать этот вопрос будет не он. И каким образом его решат - сейчас не знает никто. Разумеется, когда это мешало комментаторам?
7. Но ведь Катар - говнюки, они таким образом пытаются подлизаться? Да, это так, пытаются. И пытаются очень давно и последовательно, много лет. С немалым успехом, кстати. При этом оставаясь говнюками. Но как раз в этом случае, США ровно никаких обязательств на себя не берёт, а получает 400 миллионов. По-моему, это не такая уж ужасная сделка? Конечно, если бы подарок был от менее пахучей страны, например Франции, то было бы лучше. Но ведь не предлагают же?
1. Переговоры о покупке Боинга начались при бидоне.
2. Начались они потому, что нынешнему AF1 уже за 40 лет, и для самолёта это приличный возраст. Запасной самолёт оказался в ещё худшем состоянии, поэтому если наличный AF1 сломается, летать Президенту будет не на чем.
3. Новый был заказан Боингу, но поскольку Боинг давно разучился делать самолёты, и увлекается в основном социальной справедливостью, сроки поставки постоянно сдвигаются и когда он будет готов, не знает никто, пока что говорят "где-то около 2030". Началась эта история ещё при Обаме, так что сроки впечатляют.
4. Самолёт будет передан Министерству Обороны. Разумеется, Трамп будет им пользоваться, как Президент (если его успеют приготовить, см. ниже) - но только в качестве Президента. Когда Трамп уйдёт, самолётом будет пользоваться следующий Президент.
4. Разумеется, никто не собирается сажать Трампа в этот самолёт сразу после прилёта из Катара. Он будет передан специалистам, которые занимаются оборудованием подобных самолётов, и они его полностью переоснастят. Это занимает время (и, конечно, недешево - тут Катар не поможет, проплатят всё из бюджета).
5. Подобный самолёт стоит около 400 миллионов, и действительно, если Катар передаст его бесплатно, это будет ценный подарок. Но не Трампу, а американскому налогоплательщику.
6. А что насчёт слухов, что его передадут в "Президентскую библиотеку"? А очень просто. Вы помните, что Боингу заказан новый AF-1? Ну так, когда-то же его построят? Этот, катарский боинг, он тоже не новый. И когда новый построят, то старый уже будет, скорее всего, не нужен. Что с ним тогда сделают? Никто не знает, но кто-то сказал "да хз, может в президентскую библиотеку передадим". Но для того, чтобы этот вопрос вообще возник, должно как минимум случиться два события - а) новый AF-1 поставлен и введён в строй и б) временный, катарский AF-1, со службы списан. Шансов, что это произойдёт при президентстве Трампа, практически никаких, и соответственно, решать этот вопрос будет не он. И каким образом его решат - сейчас не знает никто. Разумеется, когда это мешало комментаторам?
7. Но ведь Катар - говнюки, они таким образом пытаются подлизаться? Да, это так, пытаются. И пытаются очень давно и последовательно, много лет. С немалым успехом, кстати. При этом оставаясь говнюками. Но как раз в этом случае, США ровно никаких обязательств на себя не берёт, а получает 400 миллионов. По-моему, это не такая уж ужасная сделка? Конечно, если бы подарок был от менее пахучей страны, например Франции, то было бы лучше. Но ведь не предлагают же?
Tags:
no subject
747 не производят с 2022 года. Самолеты, которые Боинг неторопливо переделывает с 2018 года были произведены в начале 2010х, завалялись на складе, просто повезло. Почему так долго - интересный вопрос.
Любой другой 747 тоже нужно переделывать, вероятно тем же самым Боингом, те займет это еще дольше - они первые два доделать не могут. Ну и где тут выигрыш? Как это поможет решить проблему со старым AF1?
Ну и подьебка тоже чувствуется - «мы вам сделанный вами старый самолет подарили, самим не нужен, вот у вас разруха, хахаха»
no subject
The Air Force awarded Boeing a $3.9 billion fixed-price contract in July 2018 for two highly customized 747-8s, following months of negotiation.
Т.е. 2 миллиарда за штуку полная цена контракта. Очевидно, самолёт очень не обычный. То, что предлагают катарцы - временное решение. И, кстати, если это кому-то взятка, то скорее Боингу - они наиболее вероятный кандидат на контракт по переоборудованию тоже - тут хотя бы есть альтернативы, т.к. другие фирму тоже могут переоборудовать, но у Боинга, по имеющемуся опыту и связям, довольно неплохие шансы.